Otevřená kategorie: A1, A2, nebo A3?
Do které podkategorie tvůj let spadá, určuje hlavně hmotnost a tovární třída dronu (C0–C4) a to, jak blízko lidem chceš létat.
| A1 | A2 | A3 | |
|---|---|---|---|
| Třída / hmotnost | C0 (<250 g) nebo C1 (250–900 g) | C2 (900 g–4 kg) | C3/C4 (4–25 kg) nebo neoznačené <25 kg |
| Vzdálenost od lidí | lze přeletět jednotlivce, ne shromáždění | min. 30 m (5 m v nízkorychlostním režimu) | min. 150 m od obytných/komerčních/průmyslových/rekreačních zón |
| Nutná zkouška | A1/A3 (online) | A1/A3 + A2 (osobně na ÚCL) | A1/A3 (online) |
| Pojištění | není povinné | povinné, min. 1 000 000 Kč | povinné jen nad 4 kg, min. 1 000 000 Kč |
Prakticky nejčastější kombinace: začínáš zkouškou A1/A3, která tě pustí do obou krajních podkategorií. Pokud chceš létat blíž k lidem s těžším dronem (typicky ve městě), musíš navíc udělat zkoušku A2.
Co je to třída C0–C4 a proč na ní tolik záleží
Třídu C0 až C4 přiděluje výrobce podle toho, jak byl dron zkonstruován a jaké má bezpečnostní prvky (např. omezovač rychlosti, systém pro nízkorychlostní režim, sílu nárazu). Označení najdeš na štítku dronu a v jeho prohlášení o shodě (podobně jako CE značka u jiných spotřebičů). Bez tohoto označení dron do žádné C-třídy nespadá.
Co když můj dron žádné C-označení nemá ("legacy" dron)
Velká část dronů koupených před rokem 2024 (a řada levnějších modelů i dnes) C-třídu vůbec nemá — nejde o chybu, výrobce ji jednoduše nezažádal. Přechodné období, které takovým dronům dřív dávalo mírnější pravidla, definitivně skončilo. Aktuální stav je jednoduchý: legacy dron do 250 g zůstává v podkategorii A1 (podobně jako C0), zatímco legacy dron nad 250 g (klidně i jen 260 g), bez ohledu na to, jak "civilní" model to je, spadá automaticky do nejstříženější podkategorie A3 — tedy min. 150 m od zástavby. Typický starší DJI Mavic Air, Mavic Pro nebo Phantom bez štítku tak dnes může létat prakticky jen na samotě.
Nízkorychlostní režim u A2
Pojem "nízkorychlostní režim" (low-speed mode) znamená, že dron má výrobcem omezenou maximální rychlost tak, aby při případném nárazu do člověka způsobil jen minimální poranění. Aktivuje se přímo v ovladači/aplikaci dronu — pokud je aktivní, minimální vzdálenost od nezapojených osob v A2 klesá z 30 m na 5 m. Ne každý dron třídy C2 tento režim má, záleží na konkrétním modelu.
Přímá dálková identifikace (DRI)
Drony tříd C1, C2, C3 musí mít funkci přímé dálkové identifikace (Direct Remote Identification) — za letu vysílají signál s registračním číslem provozovatele, který mohou zachytit úřady nebo speciální aplikace. U tříd C1–C3 bývá DRI vestavěná už z výroby, u starších strojů se dá dokoupit jako externí modul. Třídy C0 a C4 modul DRI nemají a žádné registrační číslo se do nich nezadává — jde o obdobu registrační značky auta, jen vysílanou rádiově.
Oprávnění k letu (OkL)
V citlivějších lokalitách (blízko letišť, v hustě osídlených oblastech) je i v otevřené kategorii potřeba mít tzv. Oprávnění k letu (OkL) — vyřizuje se online přes DroneMap, je bez správního poplatku a systém ho v běžných případech potvrdí téměř okamžitě. Je to jiná věc než výjimky nebo povolení ve specifické kategorii, které jsou popsané na další stránce.